Kuinka HHO-generaattori toimii
HHO tai ruskea kaasugeneraattori on mielenkiintoinen, mutta usein väärinymmärretty tekniikka.
Brownin kaasugeneraattori jakaa veden (H2O) perusmolekyyleihinsä, 2 vety- ja 1 happimolekyyliksi, elektrolyysin avulla.
Tästä syystä se tunnetaan myös HHO-kaasugeneraattorina. HHO ei ole bensiinin korvike, vaan moottorin hyötysuhdetta parantava lisäaine. Valitettavasti bensiinimoottorit eivät käytä bensiiniä täysillä.
Auton keskimääräinen bensiinimoottori on 18–20 prosenttia tehokas. Tämä jättää paljon parantamisen varaa, ja yksi hyvä tapa parantaa tehokkuutta on käyttää ruskeaa kaasua. Syy tähän on yksinkertainen: vety on paljon syttyvämpää kuin bensiini, joten kun moottorisi sytyttää vedyn, räjähdys sytyttää bensiinin, mikä johtaa paljon parempiin tuloksiin (puhtaampi, vähemmän jätettä ja vähemmän päästöjä) kuin muuten.
Sen sijaan, että polttosylinterin toisessa päässä olisi vain kipinä, vetyräjähdys täyttää polttosylinterin vähintään kolme kertaa nopeammin kuin bensiiniräjähdys ja sytyttää bensiinin joka suunnasta (se on kuin savuhormin laittamista tuleen). Haluaisimme tehdä tämän, koska bensiinillä on vain vähän aikaa polttosylinterissä ja jos se ei pala kokonaan siinä ajassa, se yksinkertaisesti karkaa pakoputken kautta ja katoaa. On myös suositeltavaa sytyttää kaikki bensiini, kun se palaa. on polttosylinterissä suurimman puristuksen alaisena ottaakseen siitä suurimman osan energiasta (tämä on pieni aikaikkuna), koska kun mäntä alkaa liikkua alaspäin, energian siirto räjähdyksestä moottoriin heikkenee.
Vedyn korkeampi palamislämpötila ja räjähdysvoima puhdistavat moottoriin kertyvän noen (se on samanlaista kuin moottorin jatkuvaa huoltoa), ja puhtaampi moottori parantaa ajokilometrejä ja vähemmän öljynvaihtoja.