Mikä on HHO-ajoneuvoon asennettu vetyhappikone
Kuten me kaikki tiedämme, autojen polttomoottoreiden hyötysuhde on yleensä noin 50 prosenttia. Pääsyynä on se, että jos palaminen on riittävää, on tarpeen lisätä ilmavirtausta ja käyttää ilmassa olevaa happea osallistumaan palamiseen, jotta hiilivetypolttoaineen täydellinen palaminen saavutetaan. Ilmavirran (imutilavuuden) lisäämisen seurauksena on kuitenkin pakokaasun tilavuuden kasvu. Ajoneuvon pakokaasujen lämpötila saavuttaa useita satoja asteita, ja pakokaasun tilavuuden kasvu tarkoittaa myös pakokaasun lämmön nousua, Lämpöarvon käyttöaste jää edelleen alhaiseksi. Vastaavasti, jos ilmavirtaa vähennetään, hiilivetypolttoainetta ei voida polttaa kokonaan eikä hiilivetypolttoaineen lämpöarvoa voida hyödyntää täysin.
Ajoneuvoon asennettu vetyhappikone HH (tunnetaan myös nimellä ajoneuvon vetyhappikone) on uusi korkean teknologian, energiaa säästävä ja ympäristöystävällinen tuote, jota käytetään erilaisissa ajoneuvoissa (kuten perheautoissa, linja-autoissa, kuljetusajoneuvoissa) ja muissa polttokaasuajoneuvoissa. polttoaineen säästämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi.
1. Säästä polttoaineen kulutusta
Koska HHO-syöttö mahdollistaa alkuperäisen moottoripolttoaineen palamisen täydellisemmin ja parantaa polttoainetehokkuutta. Vety on ympäristöystävällinen korkeaenerginen polttoaine. Sen palamislämpö on 2,8 kertaa bensiinin ja dieselin palamislämpö. Vedyn ruiskutuksen tarkoituksena on lisätä polttoainetta ja korvata vähennetty polttoaine lisääntyneellä vedyllä. Öljynsäästötavoitteen saavuttamiseksi.
2. Vähennä haitallisia kaasupäästöjä
Kun moottoriin sekoitetaan vetyä ja happea, alkuperäinen hiilimonoksidi ja hiilivedyt voidaan polttaa ja käsitellä kokonaan. Vedyn palaminen tuottaa vettä, joka ei aiheuta päästöjä ja ei saastuta. Näin ollen samalla kun se säästää polttoainetta, se voi tehokkaasti vähentää myrkyllisiä ja haitallisia aineita autojen pakokaasuissa saavuttaakseen energiansäästön ja päästöjen vähentämisen. Myrkyllisiä ja haitallisia aineita (hiilimonoksidi, hiilidioksidi, hiilivedyt ja suspendoituneet hiukkaset) on vähennetty yli 50 prosenttia.
3. Lisääntynyt teho
Perustuu samoihin periaatteisiin. Kun HHO-kaasua lisätään, polttoaineen määrä kasvaa, kun polttoaine on palanut kokonaan. Vedyn palamisen lämpöenergia on 2,8 kertaa bensiinin palamisnopeus ja 5 kertaa bensiinin palamisnopeus. Suurempi lämpöenergia ja nopeampi palamisnopeus vähentävät lämpöenergian muunnoshäviötä (moottori muuttaa lämpöenergian liike-energiaksi) ja parantavat muunnosnopeutta. Samoissa polttoaineen syöttöolosuhteissa se voi parantaa tehokkaasti hevosvoimaa ja vääntömomenttia tehden ajoneuvosta tehokkaamman, mikä voi heijastua nopealla käynnistyksellä ja vahvalla kiipeämiskyvyllä.
4. Suojaa moottori
Ajoneuvon pitkäaikaisen käytön aikana hiilikertymiä muodostuu riittämättömästä palamisesta ja muista syistä. Täydellinen palaminen voidaan saavuttaa lisäämällä HHO-kaasua, mikä vähentää hiilen laskeuman mahdollisuutta. Vedyn lisäyksen jälkeen vedyn syttymispiste on 0.02, mikä on vain kymmenesosa bensiinin syttymispisteestä. Vedyn syttymisnopeus on 4,85 m/s, viisi kertaa bensiinin syttymisnopeus. Erityisesti vedyn sammutusväli on vain 0,06 sekuntia, mikä on vain kolmasosa bensiinin sammutusvälistä. Pieni sammutusrako voi levittää liekin mihin tahansa sylinterin kulmaan, jopa sisäiseen männänrenkaan rakoon, jolloin alkuperäiset hiilikerrostumat voidaan poistaa lyhyessä ajassa, mutta uusia saostumia ei esiinny, mikä voi tehokkaasti suojata moottoria ja vähennä öljymäärää. Vaihda moottorin käyttöiän pidentämiseksi.